1983年，一位美國人來到南京，拍攝了一批照片，其中有這么一張——

圖中，有一個中式八角亭子，圍在一堵圍墻里，旁邊還有一座老式居民樓。

這張照片可能拍攝于南京大橋南路附近，但現在當地已經找不到亭子了。但筆者卻在中山門外的衛橋，發現了一座一模一樣的亭子。

老照片中的亭子，現在衛橋的亭子，兩者幾乎一樣，是“批量生產”的產物。

衛橋亭子有兩層，飛檐翹角，具有典型的中國古典建筑風格。窗欞、瓦當、脊瓦等亭子的建筑細節上均有精細雕刻。

衛橋的這個亭子，雖然疑似是具有一定年代的建筑，但沒有被列為文物保護建筑，目前由環衛工人使用。

筆者為此展開了一番考證，終于在《中山陵園檔案史料選編》（1986 江蘇古籍出版社）中找到答案。

此書第九部分為“總理陵園管理委員會”在1929年7月2日到1946年3月10日之間的“會議記錄”。

在1930年1月17日召開的第十次“委員會”會議記錄中提到，會上討論了“德士古西亞西公司”請求在陵園內租地建造汽油供給所的方案，最終，此方案得到通過，附帶條件是：這個汽油供給所只能開設在“鐘湯路”上。

“鐘湯路”就是指當年從中山門到湯山的公路，和小亭子的地理位置相契合。而“汽油供給所”是當時的說法，現在習慣稱之為“加油站”。用現在的話說，這個小亭子就是“德士古西亞西公司”的一個加油站。

“德士古西亞西公司”是指“德士古”開設在亞洲的分公司?！暗率抗拧保═exaco）是美國公司，曾是全世界赫赫有名的大型石油公司之一。

美國德士古公司又稱“得克薩斯石油公司”，成立于1901年。該公司從成立之初就開始經營石油開采，在中東占有大量石油資源，一度發展成為擁有120多家子公司和分支機構的國際石油跨國公司。

“德士古”早在100多年前就來中國開展業務。民國時期，在中國開展汽油、煤油等業務的，有英美主要的三家石油（火油）公司——亞細亞、美孚、德士古。它們在中國各大城市均設立有分公司或者代理處、經銷處，形成了壟斷。

至今，在上海、廣州、青島、武漢、鎮江等民國著名口岸城市，均或多或少地分布著這三家公司的建筑遺址。

距離南京極近的鎮江，其著名的西津渡歷史街區里，就有德士古公司幾十年前的辦公樓。

那么，“德士古”為什么要在中山陵園里設一家加油站呢？民國時期，隨著陵園道路的建設，很多政要是坐著汽車去中山陵謁陵或者游玩的，陵園大道上車來車往，非常繁忙。而當年連接南京和杭州的寧杭公路，也從紫金山下通過，公路上的汽車，也有加油的需求。

在衛橋這個地方設立一個加油站是非常有必要的。

據“德士古”南京分公司買辦撒光銓之子撒應祿教授回憶，民國時期，“德士古”南京分公司的地址在下關，抗戰勝利以后則搬到了中山北路大方巷附近?！?。

“德士古”在衛橋的這個加油站，亭子里是一個大油罐，定期有油罐汽車前來補油，油罐上拉出輸油管，到中山陵游玩的達官顯宦的車輛，就停在亭子前面待加油。不過，這個亭子加油站到抗戰爆發后就被廢棄不使用了。

有趣的是，筆者又發現了一張民國南京汽車加油站的老照片——

從老照片上看，這個加油站的外形，和衛橋的亭子是一樣的，但肯定不是衛橋的這一座，因為老照片上的“亭子加油站”上有“SHELL”英文，是荷蘭皇家殼牌集團石油公司的標志。

有研究者根據文獻記載指出，民國時期南京有多個加油站，分別位于新街口（中正路）、挹江門、中山門、下關中山碼頭、中山東路祠堂巷等地，挹江門的那個加油站很可能就在龍池庵一帶。

1983年的那張老照片，和前面老照片（也就是“殼”牌加油站）中的亭子，極有可能就是挹江門龍池庵那個消失多年的民國亭子加油站。

撒應祿教授回憶，他的父親撒光銓1946年又在新街口建成了一個大型加油站，其具體位置是在現在的金陵飯店購物中心處，這是當時南京最大、最現代化的一個加油站，所有設備和歐美加油站一樣，該加油站還配備有汽修廠，服務功能齊備，一直開到了1952年年底。