中新網(wǎng)唐山2月4日電(白云水 胡向明)中國(guó)煤炭史志委員會(huì)專家委員、開灤博物館專家楊磊4日正式批露了一組中國(guó)第一臺(tái)蒸汽機(jī)車“龍?zhí)枡C(jī)車”的相關(guān)歷史老照片。這些照片為英國(guó)專家彼特·科睿思提供，大多從未在中國(guó)出現(xiàn)，佐證了中國(guó)鐵路史的艱難開端。

楊磊此次批露的老照片共有40余張，皆拍攝于1880至1882年間，是對(duì)英籍工程司金達(dá)和中國(guó)鐵路頗有研究的原香港飛機(jī)工程公司經(jīng)理彼特·科睿思提供。彼特曾告訴楊磊，從1861年開始，其祖上即在英國(guó)從事鐵路工作，彼特與金達(dá)頗有淵源，并獲得了金達(dá)后人的信任，搜集了很多關(guān)于金達(dá)及中國(guó)鐵路的資料。

我國(guó)第一臺(tái)蒸汽機(jī)車即“龍?zhí)枡C(jī)車”，又名“中國(guó)火箭號(hào)”，于1881年6月9日投入使用。此次批露的照片，直接描述了“龍?zhí)枡C(jī)車”的生產(chǎn)環(huán)境及其與中國(guó)其他早期機(jī)車的區(qū)別。

據(jù)楊磊介紹，其中一張照片拍攝于1881年秋末。記者在照片上看到，在唐山礦一號(hào)井附近，一間簡(jiǎn)易的鉸車車間用于秘密制造“龍?zhí)枡C(jī)車”。該車間廠房及大門較高，用于機(jī)車的出入，廠房附近停放著4組車輪、1個(gè)車箱。照片中，一號(hào)井濃煙滾滾，廠房外荒涼蕭條。

另一張照片攝于1882年，右下角是“龍?zhí)枡C(jī)車”，旁邊是當(dāng)時(shí)開平礦務(wù)局從英國(guó)進(jìn)口的雙水柜機(jī)車，即2號(hào)、3號(hào)機(jī)車，皆停靠在中國(guó)第一條自建準(zhǔn)軌鐵路“唐胥鐵路”上，等待運(yùn)煤編組。楊磊說，制造機(jī)車借安裝唐山礦一號(hào)井的鉸車做掩護(hù)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)清廷守舊勢(shì)力反對(duì)修鐵路、開火車，認(rèn)為鐵路的震動(dòng)破壞了清東陵的皇家風(fēng)水。

1878年，開平礦務(wù)局在直隸總督李鴻章的支持下正式成立，“唐胥鐵路”的修建及“龍?zhí)枡C(jī)車”的制造最初皆為解決唐山礦的煤炭外運(yùn)銷售問題。據(jù)《唐山機(jī)車車輛廠廠志》記載：“1881年春，由開平礦務(wù)局出資，修筑由胥各莊至唐山礦煤場(chǎng)的快車馬路(即鐵路)。同時(shí)，于此設(shè)立修車廠。建廠之初，規(guī)模很小，房舍簡(jiǎn)陋，只有幾十名工人，幾臺(tái)以手搖為動(dòng)力的車床，所用車輪及鋼鐵材料從英國(guó)購(gòu)入。”

“龍?zhí)枡C(jī)車”按照當(dāng)時(shí)的英籍工程司金達(dá)的圖紙制造，于落成運(yùn)行之日被當(dāng)時(shí)開平礦務(wù)局總工程司薄內(nèi)的妻子命名為“Rocket of China”，意為“中國(guó)火箭號(hào)”，這是依照斯蒂芬森研制的著名機(jī)車“火箭號(hào)”而命名。中國(guó)工匠在車頭兩側(cè)各鑲嵌了一條金屬刻制的龍，因此又被稱為“龍?zhí)枡C(jī)車”。

河北唐山被稱為“中國(guó)近代工業(yè)的搖籃”，誕生了中國(guó)的第一座現(xiàn)代化煤井、第一條鐵路、第一輛蒸汽機(jī)車、第一袋水泥、第一件衛(wèi)生潔具。