1941年日軍偷襲珍珠港后，美國正式對日宣戰(zhàn)，派出了空軍飛行隊支持中國抵抗日本的戰(zhàn)爭，給了中國有力的支持。但是在1944年，處于豫湘桂戰(zhàn)役前線的廣西六寨被轟炸，中國平民上萬人死亡，當時負責指揮作戰(zhàn)的第四戰(zhàn)區(qū)長官司令部受到重創(chuàng)。這一事件的經(jīng)過和背后的原因是什么？最近由北京當代中國出版社推出的《張發(fā)奎口述自傳》對這段史實提供了親歷者的口述，提供了新的說法。

1944年春，美軍相繼在日占太平洋諸島登陸，日寇為了支持侵入南洋各地的孤軍，急切需要打通從中國東北直達越南的大陸交通線，并摧毀各地空軍機場，制止美軍空襲日本本土，遂集結(jié)重兵發(fā)動了豫湘桂戰(zhàn)役。11月10日，柳州淪陷，宜山告急，黔桂鐵路、公路上的難民更加混亂。火車廂頂上的人，怎么喊也不聽，一過隧道山洞，死傷更多。公路上人流滾滾，行李丟棄在路邊，上坡的汽車，若前車一熄火，后車人就合力將其推下山谷，貴重行李皮箱滿山滿谷也無人收拾。失去汽車的難民，手提簡單的被蓋、衣物、金錢，扶老攜幼擠入人流之中，父子、妻兒、老小都無法互相照顧，雖然手拉著手，但一下子就被擠散，骨肉分離，誰也顧不了誰。這股妻離子散的悲慘人流長達100公里。

四戰(zhàn)區(qū)長官司令部被炸1944年11月25日上午9時許，有9架機翼下涂著美軍白色五角星標志的飛機飛到六甲、南丹一帶上空盤旋，遂折向巴平、六寨一帶沿公路投下滿天傳單，內(nèi)容表示美軍飛機要轟炸封鎖公路，叫難民避入附近山村。1944年僅一字之差，數(shù)萬國民(含中將少將等)慘死于盟軍轟炸由于飛機標志是盟機，又是散發(fā)傳單，難民誰也不害怕逃避，擠在水泄不通的公路上目擊著美機的翱翔。六寨大街依然是難民擠肩后撤，路邊飲食攤點照常營業(yè)。9架美機往南丹轉(zhuǎn)一圈后向北飛去。是日下午1時許，九架飛機突然出現(xiàn)在六寨街上空盤旋一陣后俯沖低飛，扔下無數(shù)重型炸彈。六寨不是火車站，根本沒有火車廂，從汽車站往街里約100米處開始落彈，正是難民群集之處。剎時間，轟隆巨響、煙塵蔽日、血肉紛飛、喊爹叫娘。飛機又盤旋俯沖用12.7毫米機關(guān)槍輪番掃射，然后向麻尾方向飛去貴州，其中一架回頭低飛盤旋一周后飛去。

炸后幾處大火，尸滿街巷、傷者無數(shù)、哀號遍野，更無人救災(zāi)。這個面積不及3平方公里的小鎮(zhèn)化為一片火海，炸死、炸傷、燒死者尸體舉目皆是，無法盡數(shù)。四戰(zhàn)區(qū)長官司令部特務(wù)團死亡過半，其中有軍訓部中將陳克球、干訓團少將教育長王輝武，另有一個少將高射炮指揮官、八個上校和近千名校尉士兵都葬身于美機的炸彈下。時桂林市郵電局某科科長雷廷煜隨軍到六寨亦死在這次飛機轟炸中。

1944年僅一字之差，數(shù)萬國民(含中將少將等)慘死于盟軍轟炸在鎮(zhèn)中心的圩上，大部分地段被炸成彈坑，彈坑大的直徑有30多米，深度9米左右。中小彈坑直徑在10至30米，深約7米左右。被炸的街市民房、公司、商店、糧庫、鹽庫、機關(guān)、學校等，燒成一片灰燼。此外，還有軍用汽車、摩托車數(shù)十輛和大量輜重物資。此次六寨街遭到美機大肆轟炸，致使近萬人喪生，數(shù)百間房屋被毀，人民生命財產(chǎn)遭到空前未有的損失。六寨慘案后經(jīng)查明是美機誤炸，原因是尚有裝載大量軍用物資的車廂停在六甲、拔貢、八圩等火車站，無法運出，而日軍已進入六甲。重慶中樞得到第97軍(軍長陳素農(nóng))的電報后與美空軍研究，決定派飛機轟炸，不許資敵。

97軍對空聯(lián)絡(luò)指明是要求炸六甲，但機場指揮部的譯電員翻譯錯誤，把“甲”譯成“寨”，一字之差，使近萬人死于非命，成千房屋化為灰燼，所有一切囤積的物資，都毀于火海之中。“譯電員雖被軍法署判處死刑，但四戰(zhàn)區(qū)之元氣已大傷。重提這一慘案，人們可以確定美軍飛虎隊的飛行員沒有認真核對地形圖，否則不會沒發(fā)現(xiàn)六寨根本沒有鐵軌與火車站。如果高空投彈看不清地面設(shè)施尚可辯解，但投彈后又用12.7毫米機槍掃射，這般低空射擊怎會分不清難民與日軍。再者，美機撒傳單是上午9點，轟炸是下午1點，在4小時內(nèi)幾千難民中居然無人看懂傳單，當?shù)卣c四戰(zhàn)區(qū)長官部也沒人揀拾傳單急電重慶以糾正錯誤，這些都是發(fā)人深省的。