中新網(wǎng)1月8日電據(jù)日本《朝日新聞》8日?qǐng)?bào)道，為實(shí)現(xiàn)新世代型戰(zhàn)斗機(jī)的國際共同開發(fā)等目標(biāo)，由防衛(wèi)省主導(dǎo)的國產(chǎn)隱形戰(zhàn)斗機(jī)“先進(jìn)技術(shù)實(shí)證機(jī)”，日前被發(fā)現(xiàn)控制引擎的操縱桿部分存在缺陷，原定1月中旬的首次飛行也因此推遲至4月以后。

三菱重工業(yè)等企業(yè)參與了機(jī)身制造，原計(jì)劃在本年度內(nèi)實(shí)施首次飛行。據(jù)防衛(wèi)省透露，用于確認(rèn)控制動(dòng)力輸出的操縱桿位置的識(shí)別裝置無法正常工作，軟件程序需要進(jìn)行修改。此外，將增添新裝置以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)重啟飛行中停止運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)。

三菱重工認(rèn)為通過試驗(yàn)研究如何重啟飛行中停止運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)，有助于提高安全性，因此將繼續(xù)進(jìn)行試驗(yàn)。交貨前提的首次試飛將延期進(jìn)行。樣機(jī)研制總費(fèi)用原定392億日元(約合人民幣20億元)，受此次推遲影響勢(shì)必進(jìn)一步增加。

據(jù)防衛(wèi)省稱，日本國內(nèi)數(shù)家軍工企業(yè)從2009年度起參與機(jī)身的制造。目前機(jī)身已完成組裝，正在愛知縣豐山町的三菱重工工廠內(nèi)對(duì)各項(xiàng)功能進(jìn)行測(cè)試。飛機(jī)全長14.2米，寬9.1米、高4.5米，使用難以被雷達(dá)捕捉到的碳纖維電磁波吸收材料，特點(diǎn)是可以隱形。

日媒指出，這是由于交貨前提的地面滑行試驗(yàn)及首飛等試飛結(jié)束期比原計(jì)劃有所推遲，預(yù)計(jì)飛機(jī)交貨將推遲至4月中旬以后。

圍繞該驗(yàn)證機(jī)，由于需要對(duì)引擎和駕駛系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)一步檢驗(yàn)，此前曾把2015年3月底的交貨期限延后。

據(jù)相關(guān)人士稱，該驗(yàn)證機(jī)今后計(jì)劃進(jìn)行數(shù)次滑行試驗(yàn)及兩次試飛。預(yù)計(jì)第一次試飛在愛知縣名古屋機(jī)場至岐阜縣的航空自衛(wèi)隊(duì)岐阜基地之間，第二次在岐阜基地周邊空域進(jìn)行。

飛機(jī)交貨后，日本防衛(wèi)裝備廳將分析驗(yàn)證機(jī)的數(shù)據(jù)，決定在2018年度結(jié)束前在國內(nèi)開發(fā)空自的F2戰(zhàn)機(jī)后續(xù)機(jī)型、還是開展國際共同研發(fā)等方針。