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甲午海歸對決 日籍海歸淘汰近半才獲得重用

2017-04-29 10:45:13  來源:360常識網(wǎng)   熱度:
導(dǎo)語:2006年,香港嶺南大學(xué)教授馬幼垣在《九州學(xué)林》發(fā)表專題論文《劉步蟾和東鄉(xiāng)平八郎》之后,一個長期被忽視的問題才日益暴露出來——雖然同樣

2006年,香港嶺南大學(xué)教授馬幼垣在《九州學(xué)林》發(fā)表專題論文《劉步蟾和東鄉(xiāng)平八郎》之后,一個長期被忽視的問題才日益暴露出來——雖然同樣被稱為“海歸”,但北洋艦隊(duì)中的留洋軍官與他們的日本同行所受培訓(xùn)的程度大有不同,登艦實(shí)習(xí)的時長與收獲也良莠不齊。然而托庇于鄉(xiāng)誼和特殊的政治環(huán)境,這批年輕留學(xué)生歸國不到十年就已升任最新型軍艦的管帶,且長期未再有調(diào)動,進(jìn)取心、學(xué)習(xí)精神和意志力遂江河日下,被清廷視為“奇貨”的中國海歸卻在甲午一戰(zhàn)而亡,留下的只有慨嘆和教訓(xùn)。甲午戰(zhàn)爭可以說是一場“海歸”之間的對決。

日本“海歸”反復(fù)磨礪

若以開始接觸蒸汽艦船、培養(yǎng)現(xiàn)代海軍人才的起點(diǎn)論,日本比中國約早十年;1860年代后期,幕府和薩摩藩即已派員數(shù)十人赴英、荷等國學(xué)習(xí)艦船駕駛和造船技術(shù)。不過中日兩國著手建立系統(tǒng)的海軍教育制度,大致仍始于同一時期:1867年初,福建船政學(xué)堂第一期正式開班;三年后,幕府末期停辦的海軍兵學(xué)寮也在筑地恢復(fù)。1871年2月,日本第一批12名官派海軍留學(xué)生起程赴英;1877年3月,中國第一批赴英海軍留學(xué)生也乘“濟(jì)安”輪啟航,人數(shù)同樣為12名。這兩批“海歸”后同于1878年返國,又在甲午年兵戎相見,實(shí)為驚人的巧合。

若以出國前的履歷論,日本的12人年紀(jì)雖不大,但幾乎都擁有在蒸汽艦船上的服役甚至實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),有的還是中級軍官。但英國方面一來對日本的示好尚不重視,二來認(rèn)為這批留學(xué)生此前并未接受完整的初級軍官教育,拒絕批準(zhǔn)其入讀達(dá)特茅斯的皇家海軍學(xué)院(BRNC)。這樣一來,大部分留學(xué)生只能改考民間商船學(xué)校,或進(jìn)入海軍造船廠和軍工企業(yè)充當(dāng)高級學(xué)徒(當(dāng)時英國僅特許少數(shù)日本貴族子弟報(bào)考正規(guī)大學(xué))。如東鄉(xiāng)平八郎便是在投考達(dá)特茅斯不遂,于1872年入讀格林海斯的泰晤士航海訓(xùn)練學(xué)院;佐雙佐仲、原田宗介等人則先后在樸茨茅斯、米德爾斯堡、赫爾的海軍船塢和兵工廠見習(xí),經(jīng)歷頗為曲折,還須忍受經(jīng)費(fèi)不足的窘?jīng)r。

東鄉(xiāng)平八郎的經(jīng)歷可謂早期日本留學(xué)生的縮影。其實(shí)首批12位日本留學(xué)生中,只有八田裕二郎在1877年蒙英國海軍“開恩”,得以就讀格林尼治學(xué)院;余者無不如東鄉(xiāng)一般,需要在民間海校、海軍基地和工廠自行尋找學(xué)習(xí)機(jī)會,承受頭腦、意志力、財(cái)力(官費(fèi)發(fā)放常不及時)和健康的四重考驗(yàn)。有6位學(xué)生就在這樣嚴(yán)苛的環(huán)境下無聲無息地被淘汰了,1878年學(xué)成歸國的僅有另外6人。

衣錦榮歸遠(yuǎn)非終點(diǎn),而是另一段考驗(yàn)的開始。東鄉(xiāng)隨“比?!迸灇w國之際,不過獲頒中尉軍銜;在先后擔(dān)任過兩艘木殼炮艦的副長之后,才在1883年升任小炮艇“第二丁卯”號的艦長。1884——1890年,他先后擔(dān)任過三艘炮艦的艦長,監(jiān)督過一艘炮艦的舾裝工作和橫須賀鎮(zhèn)守府的兵器修造,完成了一次對中國東南沿海的巡航,這才升至大佐軍銜。1891年底東鄉(xiāng)擔(dān)任吳鎮(zhèn)守府參謀長滿半年后,受命接掌防護(hù)巡洋艦“浪速”號,任該艦艦長直至甲午海戰(zhàn)爆發(fā)。

簡言之,即使第一批“海歸”在求學(xué)時的淘汰率已高達(dá)50%,日本海軍也并未因物以稀為貴,就對他們的晉升予以優(yōu)待。東鄉(xiāng)雖然既具備實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),又有難得的環(huán)球遠(yuǎn)航歷練和督造大艦的履歷,但仍然要從小炮艇的副長做起,積累指揮各種中小艦艇的經(jīng)驗(yàn),并承擔(dān)一階段行政和參謀工作;直到軍務(wù)部門確認(rèn)其能力足以勝任主力艦艦長,才會放心地將最現(xiàn)代化的軍艦交給他。至于軍銜晉升,雖然要綜合個人貢獻(xiàn)和資歷,但在授予將軍銜時仍嚴(yán)格以軍功為準(zhǔn)繩,絕少通融,并不因“人才難得”就降低標(biāo)準(zhǔn)。

實(shí)際上,前幾批日本海軍留學(xué)生的淘汰率之高,可謂觸目驚心:1871年派赴美國的4人中,僅有在華盛頓游學(xué)的坪井航三(赴美之前已經(jīng)是海軍主力艦“甲鐵艦”的副長)日后升至將官,其余三人皆默默以終。1878年隨德國軍艦“維涅塔”號前往歐洲遠(yuǎn)航的第一批8名留德見習(xí)生中,只有走上層路線的山本權(quán)兵衛(wèi)后來官居顯赫。從1867年到1887年,日本外派的海軍留學(xué)生計(jì)有留英25人、留美21人、留法6人、留德1人;在外國艦艇上短期實(shí)習(xí)的有英艦5人、美艦3人、德艦8人,絕對數(shù)量并不多。而在總數(shù)不到70人的“海歸”里,甲午戰(zhàn)前已升至艦長以上的不過坪井航三、東鄉(xiāng)平八郎、伊地知弘一3人而已。

中國“海歸”溫室困境

當(dāng)東鄉(xiāng)平八郎前往倫敦督造“扶?!迸炛畷r,12名中國留學(xué)生也于1877年5月抵達(dá)英國,開始求學(xué)之旅。嚴(yán)格說來,他們并非晚清海軍中的第一批“海歸”:1872——1881年短暫的留美幼童項(xiàng)目中,詹天佑、吳應(yīng)科等人歸國后即服務(wù)于海軍,甲午戰(zhàn)爭時的“濟(jì)遠(yuǎn)”艦大副沈壽昌、“福龍”魚雷艇管帶蔡廷幹均為留美幼童出身。但幼童在美期間所學(xué)的畢竟不是海軍專業(yè),1877年赴歐的這批學(xué)員則已經(jīng)歷船政學(xué)堂的近十年教育,所欲求取的也是海軍駕駛、制造方面的理論和實(shí)踐進(jìn)修。赴英的12人中除薩鎮(zhèn)冰外,皆出身船政后學(xué)堂駕駛班第一期,即中國首批按現(xiàn)代模式培養(yǎng)的海軍軍官。

船政第一期學(xué)員于1867年初開班,至1871年結(jié)束理論學(xué)習(xí),轉(zhuǎn)登風(fēng)帆練習(xí)艦進(jìn)行為期兩年的遠(yuǎn)航訓(xùn)練(在南海和華北沿海)。1874年以后,這批畢業(yè)生已經(jīng)開始在“建威”“揚(yáng)武”訓(xùn)練艦上擔(dān)任教習(xí)。出于對他們科班履歷的信任,英方不僅沒有像非難日本學(xué)員一般要求中國學(xué)生從頭“回爐”,還慷慨地給予了他們報(bào)考格林尼治海軍學(xué)院(ORNC)的機(jī)會——這所成立于1873年的新學(xué)校是皇家海軍為培養(yǎng)高級指揮官和參謀人員而設(shè),相當(dāng)于海軍研究生院;盡管英國在傳統(tǒng)上更重視航海實(shí)踐,但提議中國學(xué)員報(bào)考格林威治,意味著已經(jīng)承認(rèn)對方是合格的初級軍官。然而奇怪的事就在這時發(fā)生了:船政第一期成績最好的3位畢業(yè)生劉步蟾、林泰曾和蔣超英似乎完全意識不到機(jī)會來之不易,拒絕參加考試,申請直接上艦見習(xí);其余9人參加了考試,有3人落榜,嚴(yán)宗光(嚴(yán)復(fù))、方伯謙、林永升等6人則順利入讀1877年10月開學(xué)的駕駛班,但真正在格林威治校園的時間不過8個月而已。

盡管長期以來頂著“海歸”頭銜,但12位中國留學(xué)生中僅有6人接受了學(xué)院深造,還是大大縮水的進(jìn)修課;另外6人則不過經(jīng)歷了一場升級版實(shí)習(xí)而已。當(dāng)然,所有12人的海上實(shí)習(xí)都是在英國海軍現(xiàn)役艦艇上完成的,比起乘商船環(huán)球航行的東鄉(xiāng)自是莫大的幸運(yùn),但中國學(xué)員對這種機(jī)會的重視程度依舊令人懷疑。劉步蟾等人在英艦實(shí)習(xí)的狀況,既無報(bào)告詳述,又無專業(yè)人士評估,成效殊可擔(dān)憂。到1888年北洋海軍正式成軍之際,9艘鐵甲艦和巡洋艦里有7艘由“海歸”艦長指揮,而其中海上經(jīng)驗(yàn)最豐富的第一期留英學(xué)生,歸國也不過僅僅9年而已。

更令人扼腕的是,“海歸”艦長們非但沒有將英國海軍的傳統(tǒng)與榜樣帶回到中國,反而因?yàn)樵缭缟砭痈呶?,形成一個利益圈子。1888年以后,閩籍“海歸”管帶的自甘墮落和地域主義已經(jīng)發(fā)展到驚人的程度,不僅排斥鄧世昌這樣的非閩籍、非留英系軍官(哪怕鄧氏也是船政后學(xué)堂出身),甚至以劉步蟾為首,對抗要求整肅軍紀(jì)的英籍總督察瑯威理上校(William Metcalfe Lang)。1890年,瑯威理與劉步蟾發(fā)生沖突后離艦,英國海軍大感不滿,宣布暫停接收中國海軍留學(xué)生。到這時為止,已有35名中國軍人自英國學(xué)成歸來,另有34人曾在法國留學(xué),與日本留洋海軍人員總數(shù)完全一致。而這些中國“海歸”唯一值得夸耀的經(jīng)歷,或許是他們晉升到將軍級的比例遠(yuǎn)比日本人高——即使是何心川這樣被張之洞公開上奏呵斥、稱為“曠廢歲月,耽誤水師人才”的庸人(何氏還是第一批留學(xué)格林尼治的6人之一),也能從晚清一直服役到民國,晉階海軍少將,病死在任內(nèi)。李鴻章的溫室政策,對海軍這一兵種未曾起到任何正面作用,所肥的不過是軍人個人而已。

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