最早的軍用飛艇是什么樣子？飛艇是一種輕于空氣的航空器，它與熱氣球最大的區別在于具有推進和控制飛行狀態的裝置。飛艇由巨大的流線型艇體、位于艇體下面的吊艙、起穩定控制作用的尾面和推進裝置組成。下面就跟360常識網一起具體看看最早的軍用飛艇等相關內容。
最早的軍用飛艇
1891年，齊柏林陸軍中將辭去官職，投入到研制飛艇的試驗中。他成立了世界上第—個飛艇制造股份有限公司，并制造出了一艘以鋁材做骨架的飛艇。這艘飛艇外面包以亞麻布和絲綢，再涂上膠，內部分成16段，每段自成一艙。飛艇總長128米，直徑11.58米。尾部裝有方向舵和升降舵，使飛艇性能有了很大改進。飛艇下面有兩個吊艙，各裝一臺15馬力發動機，速度達每小時32千米。這是最早的軍用飛艇。
1916年，第一次世界大戰中，探照燈發現了一艘正在向倫敦投擲炸彈的齊柏林飛艇。德國的軍用飛艇是世界上首批真正的轟炸機，該飛艇可以攜載的彈量足夠大，給轟炸的目標造成巨大的破壞。
飛艇原理
飛艇屬于浮空器的一種，也是利用輕于空氣的氣體來提供升力的航空器。根據工作原理的不同，浮空器可分為飛艇、系留氣球和熱氣球等，其中飛艇和系留氣球是軍民利用價值最高的浮空器。飛艇和
系留氣球的主要區別是前者比后者多了自帶的動力系統，可以自行飛行。飛艇分有人和無人兩類，也有拴系和未拴系之別。
飛艇獲得的升力主要來自其內部充滿的比空氣輕的氣體，如氫氣，氦氣等。現代飛艇一般都使用安全性更好的氦氣來提供升力，另外飛艇上安裝的發動機提供部分的升力。發動機提供的動力主要用在飛艇水平移動以及艇載設備的供電上，所以飛艇相對于現代噴氣飛機來說節能性能較好，而且對于環境的破壞也較小。
一般從結構上看，飛艇可分為三種類型：硬式飛艇、半硬式飛艇和軟式飛艇。硬式飛艇是由其內部骨架（金屬或木材等制成）保持形狀和剛性的飛艇，外表覆蓋著蒙皮，骨架內部則裝有許多為飛艇提供升力的充滿氣體的獨立氣囊。半硬式飛艇要保持其形狀主要是通過氣囊中的氣體壓力，另外部分也要依靠剛性骨架。二十世紀二十年代，一艘意大利制造的半硬式飛艇從挪威前往阿拉斯加的途中穿過了北極點，這是人類歷史上第一架到達北極點的飛行器。
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