中國(guó)自己制造的第一輛汽車是什么汽車？我國(guó)國(guó)家最新標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型的術(shù)語(yǔ)和定義》(GB/T 3730．1—2001)中對(duì)汽車有如下定義：由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運(yùn)人員和（或）貨物；牽引載運(yùn)人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。下面就跟360常識(shí)網(wǎng)一起具體看看中國(guó)自己制造的第一輛汽車等相關(guān)內(nèi)容。
中國(guó)自己制造的第一輛汽車
在中國(guó)的道路上，曾經(jīng)有一種綠皮大卡車馳騁了半個(gè)世紀(jì)，人們親切地管它叫“老解放”，它代表著人們對(duì)那個(gè)火紅年代的歷史記憶，1956年7月由第一汽車制造廠正式建成投產(chǎn)。7月13日，在長(zhǎng)春一汽嶄新的總裝線上，第一輛解放牌汽車試制成功。7月14日，裝配出的第一批12輛4噸級(jí)解放牌汽車在歡聲笑語(yǔ)和雷鳴般的掌聲中徐徐地駛出裝配線。這標(biāo)志著第一汽車制造廠的3年建廠目標(biāo)如期達(dá)到，從此結(jié)束了中國(guó)不批量制造汽車的歷史。解放CA10型是以蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車廠（后改為李哈喬夫汽車制造廠）出產(chǎn)的吉斯-150型載重汽車為藍(lán)本制造的。空車重3900公斤，裝備四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率71Kw，最高速度為每小時(shí)65公里，載重量為4噸。整車結(jié)構(gòu)較之蘇聯(lián)1955年以前生產(chǎn)的汽車做了部分改進(jìn)，比如依據(jù)我國(guó)氣候比蘇聯(lián)熱的情況，小改動(dòng)了車頭進(jìn)氣柵，以降低水溫，還將一根長(zhǎng)傳動(dòng)軸改為兩根一長(zhǎng)一短，增加了汽車在行駛中的穩(wěn)定性。
老解放汽車
1956年7月13日第一輛解放汽車走下了生產(chǎn)線，車頭上閃閃發(fā)光的“解放”二字取自毛主席為《解放日?qǐng)?bào)》題寫的“解放”二字的手寫體。解放卡車是新中國(guó)成立后研制的第一輛汽車，它結(jié)束了我國(guó)不能自已設(shè)計(jì)制造汽車的尷尬歷史。型號(hào)為解放CA10俗稱“老解放汽車”。
性能和后期新型號(hào)
由于解放汽車具有發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性好、剎車系統(tǒng)安全可靠、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，其車型本身也適合我國(guó)當(dāng)時(shí)大批量生產(chǎn)、燃料供應(yīng)情況及公路、橋梁負(fù)荷等條件，所以日后一汽又在解放CA10的基礎(chǔ)上研制出了適合軍隊(duì)使用的CA30軍用汽車。并且根據(jù)需要又在CA10的基礎(chǔ)上改裝成為各種用途的汽車，如公共汽車、加油汽車、運(yùn)水汽車、傾卸汽車、起重汽車、工程汽車、冷藏汽車和閉式車廂載重汽車。為我國(guó)在國(guó)防與國(guó)家建設(shè)方面做出了突出貢獻(xiàn)。
隨著新一代解放牌汽車的廣泛使用，老式解放牌汽車已經(jīng)漸漸退出了歷史舞臺(tái)。但是，它為中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展所做出的貢獻(xiàn)，卻永遠(yuǎn)令人難忘！
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